Dnes zveřejnila skupina renomovaných makroekonomů – Tomáš Sedláček, Petr Zahradník a Jan Jedlička svoji studii efektů spojených s výstavbou paralelní dráhy na pražském letišti Ruzyně. Bezpochyby se jedná o důležitý vstup nejen do diskuze o výstavbě nové dráhy v Ruzyni, ale odráží i vliv letecké dopravy na ekonomiku celé České republiky.
Z velice konzervativního náhledu vyplývá, že po uvedení paralelní dráhy do provozu v roce 2014, nebude omezen růst kapacity letiště plynule až na úroveň přibližně 20 milionů v roce 2020. Celkový efekt na HDP za období mezi roky 2012 a 2020 bude přibližně 126,29 miliardy korun. Nová paralelní dráha resp. nárůst počtu cestujících taktéž pozitivně ovlivní tvorbu nových pracovních míst. Studie odhaduje vytvoření až 16 tisíc nových pracovních příležitostí především v Praze ale i ve Středočeském kraji. A to bez přispění státu. Letecká doprava resp. podnikání letiště je totiž samofinancovatelné. Zatímco většina států přispívá na výstavbu a údržbu infrastruktury pro silniční a železniční dopravu, letecká doprava má naopak saldo vůči státním pokladnám pozitivní.
Letiště Praha v současné době finalizuje první čtení studie dopadů na životní prostředí a celý proces přípravy výstavby běží podle harmonogramu tak, aby paralelní dráha začala fungovat v roce 2014. V tomto ohledu je letecká doprava ve srovnání s například automobilovou mnohem šetrnější. Je evidentní, že po překonání stávající ekonomické krize bude poptávka po letecké dopravě dále stoupat. Trend zpřístupnění letecké dopravy většímu množství cestujících bude pokračovat i v budoucnu a nové generace dopravních letadel, jako je například Dreamliner nebo Airbus 380 směřují k dalšímu zefektivnění/zlevnění letecké dopravy. Pro ekonomiku České republiky, která patří mezi nejotevřenější v Evropě, je další rozšiřování letecké dopravy klíčové i v soutěži s okolním státy. Je evidentní, že pro rozvoj mezinárodního obchodu v oblastech s vyšší přidanou hodnotou, je kvalita letecké dopravy jedním z klíčových parametrů. Nejbližší letiště , která jsou konkurenty Letiště Praha - letiště v Mnichově a Vídni, v současné době řeší obdobnou otázku rozšíření kapacity. Letiště, které v našem regionu první dobuduje potřebnou kapacitu, bude mít významnou konkurenční výhodu a tato konkurenční výhoda se bude týkat i ekonomik jednotlivých států.
Petr Kováč
Executive Director
Patria Finance