Detail akcie ČEZ diskuze

... jj, hezky popsal ten podvod "Pravda o windfall dani. Ministr Stanjura mimořádně nedaní válečné, nepřiměřené nebo nezasloužené zisky energetik, ale green deal, který vláda schválila a pokarčuje v naplňování jeho cílů. WFT 60 % zdaňuje růst ceny povolenky CO2 z průměru let 2018-2021 okolo 20 EUR/t a reality let 2022-23 cca 80 EUR/t. Cena povolenky CO2 jako základní tržní nástroj transformace evropské energetiky (přechod z emisní na bezemisní energetiku - green deal) zvýšil cenu elektřiny z 30 až 50 EUR/MWh k novému normálu okolo 100+ EUR/MWh. Je zřejmé, proč EU v Nařízení Rady EU z podzimu 2022 výslovně nedoporučila vládám WFT jako řešení u výroby elektřiny ale jen pro ropu, plyn, těžbu uhlí, petrochemii. Pro výrobu elektřiny bylo řešením odvody z tržeb ze skutečných mimořádných válečných zisků... EU nechtěla windfall zdaněním se základem let 2018-2021 danit greendeal, patlalové v Česku to sežrali i s navijákem a jsou v průšvihu... Riziko, které postupuje tato vláda v neprospěch státu pokračováním WFT i v roce 2024 je gigantické a současně nepochopitelné! I vzhledem k nezpochybnitelné argumentaci proti WFT se zvyšuje pravděpodobnost, že jednou stát bude muset vracet vybrané daně a k tomu platit tučné úroky. Proč ten risk? Důvod toho všeho je Stanjurova/Fialova chuť zahrát si rozpočtový podvod! V rozpočtu schválené inkaso WFT ve výši 17 mld. Kč, ale skutečný výběr WFT 2024 může být i 2 až 2,5 násobný! Stát podstupuje riziko, protože ministr financí chce zakrýt své mizivé výsledky na MinFin" (Šnobr)

Což je u nás bohužel národní sport.

... a proč se vlastně budou stavět ty nové JB? Zlevní se snad jejich výstavbou občanům ČR nebo českým firmám cena za el. energii, když se stejně cena bude řídit Lipskou burzou? Kdo zaplatí náklady na výstavbu? Opět pouze občané ČR? Nevyjde nás levněji nebo stejně, když budeme pouze elektřinu dovážet, aniž bychom zadlužili X příštích generací výstavbou nových JB?

Škoda že dálnice nedostavěl Hitler nebo Venca Flaška s Tošovským, namísto prodeje našeho zlata v r. 1999 do Basileje. Ostatně u nás se staví dálnice stále podle Hitlerových projektů, koncipovaných pro dopravu vojenské techniky a vojska ze Západu na Východ, pro boj Anglosasů proti Sovětskému svazu. A naši dělníci v Bohmen & Mahren se na tom cíleném "konečném řešení" zcela ochotně podíleli.