Súmrak nad nemeckým oceliarstvom pokračuje, komentuje nemecká tlač vývoj v oceliarstve priemyslového gigantu . Dvanásť tisíc zamestnancov, ktorí z firmy odišli v priebehu hospodárskej krízy, nebolo posledných. Naopak v ďalšom fiškálnom roku 2009/2010 počíta plán firmy s obmedzením počtu zamestnancov o ďalších 15, alebo skôr až 20 tisíc ľudí, teda viac, než doposiaľ v kríze. „O toto číslo bude firemný personál redukovaný v rámci reštrukturalizačného plánu skupiny,“ potvrdil pre nemecký list Frankfurter Allgemeine Zeitung CEO firmy Ekkehard Schultz.
Doposiaľ firma obmedzila svoje stavy v Nemecku, Francúzsku, Veľkej Británii a Rumunsku v súvislosti s poklesmi dopytu počas krízy vo fiškálnom roku 2008/2009, který skončil v septembri. Nová vlna prepúšťania má nadviazať na reštrukturalizačné kroky, ktoré zahrnujú predaj niektorých pobočiek skupiny. „Z administratívnej centrály v Nemecku tak odíde ďalších dva až dva a pol tisíca ľudí,“ uviedol CEO Schultz. Najväčší nemecký oceliarsky producent započal posledný fiškálny rok so 198 tisícmi zamestnancami, z toho v administratíve s 18 tisícmi.
Dôvodom k ďalšiemu prepúšťaniu je celkové zoštíhlenie skupiny v rámci reštrukturalizácie. V priebehu nasledujúcich troch rokov totiž šéf firmy počíta s pretrvávaním nadkapacity na oceliarskom trhu. „S nadmernou produkciou sa trh bude potýkať najmenej do roku 2012,“ uviedol CEO Schultz. Podľa neho sa európsky oceliarsky trh môže vrátiť na úrovne boomu z roku 2007, ale pokiaľ sa tak stane, tak podľa Schultze najskôr v rokoch 2013 až 2014.
Situáciu priemyslového koncernu v ďalších oblastiach jeho pôsobenia dokresľuje predaj majoritného podielu v historických a významných lodeniciach Bloum + Voss arabskému investorovi, skupine Abu Dhabi MAR. Dohodou Abu Dhabi MAR Group získava 80 % v lodeniciach Blohm + Voss, Blohm + Voss Repair a Blohm + Voss Industries. Na výrobu fregát, korviet a hliadkových lodí vznikne spoločný podnik s 50% podielom oboch partnerov. Po odpredaji majority v Nordseewerke ide o druhý najvýznamnejší vynútený predaj, kritizovaný ďalšími priemyslovými podnikmi v Nemecku, naviazanými do dodávateľských reťazcov, za faktický odchod z výroby civilných lodí. Súčasťou dohody je iba zachovanie kontroly nad kontraktami pre nemecké námorníctvo a NATO. „Je to veľké riziko pre ďalšie prepúšťanie v Nemecku,“ uviedol hovorca IG Mettal Union v Hamburgu Eckhard Scholtz.
(Zdroj: Frankfurter Allgemeine Zeitung, Deutsche Welle, AP, Bloomberg)