Ford sází na nový typ motoru. Chce "změnit" zavedená pravidla

EcoBlue. Tak se jmenuje nový dieselový agregát od automobilky Ford, který má podle jejich inženýrů změnit vnímání zákazníků na naftové motory. „Nový motor zvýší účinnost paliva a snižuje emise CO₂ o více než deset procent v modelu Tranzit, který je evropským doslova „bestsellerem“ užitkového vozidla a snižuje výrazně náklady našich zákazníků,“ citovaly světové agentury Jima Farleyho, předsedu představenstva a generální ředitele Ford Europe. Automobilka by mohla nové motory začít nabízet od druhé poloviny roku 2016.

Technické specifikace o novém motoru říkají následující: EcoBlue je moderním vznětovým motorem, který nabídne optimalizovanou účinnost paliva, zvyšuje hospodárnost s palivem až o 13 % a snížuje emise CO₂ a NO_x. Motor se bude instalovat do nových modelů Ford Transit a Ford Transit Custom, má ale i své varianty, například v Indii, kde se jednolitrový EcoBlue motor instaluje do modelů Trend+ a Titanium+.

A i když automobilka nepřichází s novým naftovým motorem zrovna v ideálním čase, nebála se ho představit jako inovaci, která změní pravidla zavedené hry, tedy doslova „Game Changer“. Aby splnil motor EcoBlue normy Euro 6, získal i možnost vstřikování močoviny do výfukového systému a snížil emise oxidů dusíku o 55 %. Automobilka věří, že ve srovnání s aktuálními motory 2.0 TDCI a 2.2 TDCI v osobních vozech Ford, nový motor přinese nižší spotřebu, vyšší kultivovanost a lepší dynamiku.

Nová motorová jednotka je prošpikována pokročilými technologiemi, které zahrnují integrovaný systém sání paliva, nízkou setrvačnost turbodmychadla, které je sestaveno z materiálů, ze kterých se montují rakety pro vysokoteplotní aplikace a zcela nový systém vstřikování paliva pod vysokým tlakem. Jednotku vyvíjela automobilka ve Velké Británii a Německu. Podle Peteho Reyese, šéfa Ford Motor Europe pro užitková vozidla bylo výzvou vzít nejprodávanější model užitkového vozu Transit a ještě více zlevnit jeho provoz, zvýšit výkon, a zvýšit čistotu emisí.