Detail akcie Hapag-Lloyd N diskuze

Zdravím, Na patrii jsem sice krátce ale v námořničině se pohybuji již 25 let. Nikdy by mě nepadlo do tohoto odvětví investovat, nicméně čtu tuto diskusi, protože hledám jiné zajímavé možnosti kromě PX50. Jak píšeš ceny námořného jsou nízko a v dohledné době i takto zůstanou, a to máme skoro "peak season". K mírnému a krátkodobému zvýšení cen dojde až před čínským novým rokem. Import z Číny dnes kolem 2000 USD / plechovka a v exportu se jezdí za mínusové námořné. Objemy jsou plus mínus pořád stejné. Hlavní trade Čína - USA zaznamenal jen minimální pokles. Aby se radikálně zvýšily ceny námořky, budou si muset rejdaři opět vymyslet nějaký rádoby neřešitelný problém. Dříve to byl covid, potom kouslá loď evergreenu v průplavu a v neposlední řadě piráti v Adenu, kteří tam jsou mimochodem skoro odjakživa :). Pokud se ceny dostanou ještě níž, což koncem roku předpokládám, začnou rejdaři ovlivňovat trh. Zpomalí lodě, tím jich bude doplouvat do bazových přístabu na oko méně a budou se hromadit kontejnery. Rejdaři oznámí, že je malá kapacita a zdraží o 500 - 1000 USD / teu. Během měsíce euforie ustane a ceny se vrátí na původní úroveň. V době po covidu stál 40´kontejner z číny do Evropy a USA ca 12 - 15000 USD