Detail akcie Volkswagen diskuze

Níže ve vlákně píšeš, že to budeš chytat kolem 85 EUR, což by tak cca mohlo být (dle mého názoru support kolem 83,85 což je nejnižší close v tomto roce). Zhruba kolem těchto hodnot dojde k nějakému odrazu, ale jak velký ten odraz bude nevím. Pak tam máš sestupný "kanál", kterého jsi si určitě všimnul. Třeba sledovat spodní hranu kanálu. Pokud se k němu cena bude blížit, tak to opět bude silný adept k odrazu.

Hele, teď to vypadá hodně přesně na té hraně, o které byla řeč 12. 6.,, dna jsou prakticky v linii. Takže má-li se to odrazit, tak někdy teď, do konce týdne nebo začátkem příštího, a to ještě za předpokladu, že nebude propad velký. *** krátkodobě a z dalších signálů, šupin ptáků, větví máku a křídel psů se zdá, že možná už je rozhodnuto, měl jsi pravdu a pesimistická verze 2) je už rozhodnutá, což může znamenat, že se to odrazí až podstatně níž, a už to jede pokračování sestupné vlny. Jediná takto nízká podpora v dohledu je low z 1. 11. 2024, 81,8 Euro, což je nejnižší naměřené číslo za strašně moc let, prehistorickými hodnotami okolo roku 2010 a ještě dříve se nemá moc cenu zabývat (poslední z nich byla, mimochodem, 62,8). Většina opičáků si myslí, že tam někde kolem těch 82 by havarijní dno ještě mohlo chvíli držet, ale naopak do konce roku pravděpodobnost průrazu i této hodnoty je velmi pravděpodobná. Další sestup by měl zhruba držet nastavené úhly a tempo, což je asi 44 euro ročně a potažmo něco přes 3 eura měsíčně. Což vychází na konci roku asi 70 a posiluje názor, že kóta 82 nakonec padne.

ale ne kvůli 80 letému gerontovi, kterého neberou vážně už ani v usa :o)

Víceméně to tu píší opičáci od začátku, downtrend jak prase, navzdory docela lákavým ekonomickým číslům. A ty dobré výsledky se v dalším kvartále vždycky o kus pravidelně zhorší, takže zlákaný investor zjistí, že tu běžná povrchní fundamentální analýza moc nefunguje (ale když jde do hloubky, samozřejmě zjistí, že je to podstatně složitější). *** Technicky je zajímavý obrat z úplného dna na začátku prosince 2024, od kterého už dna pomalu rostou. Výklad je ještě stále nejednoznačný. 1) Optimistická verze to může hodnotit jako konec pádu a nový řídící trend, tentokrát do strany. Příběh k tomu je, že katastrofa ještě není tak katastrofální a na těchto snížených hodnotách se podaří firmu udržet v chodu (věří tomu ostatně většina Němců, jinak by dávno dělali národní záchrannou akci). 2) Pesimistický výklad je, že vzhledem ke kolosálnosti předchozího trendu je toto jen "předběhnutí" postupu dolů, víra investorů klesla rychleji, než ty reálné výsledky, takže jde jen o odpočinkovou terasu na cestě dolů (což je vlastně tvůj výklad). Příběh k tomu zdůrazňuje hluboké systémové problémy firmy, které jsou všeobecně známé - příliš mnoho Greendealu, Čína, atd. 3) Jinak ať jde o trend zcela nový řídící (1), nebo jen podružný vedlejší v trendu původním (2), technicky to má tvar kompresních trianglů, značících nerozhodnost investorů, při čemž každý další výlet nahoru a dolů je menší a osciluje to kolem střední hodnoty asi 97. Když si nakreslíš čáry spojující vrcholky a dna, v jistém bodě někde kolem těch 97 se ti překříží (tak za dva měsíce?), amplituda už bude minimální, a když to silně vyrazí jedním směrem, tento směr bude určující pro další období. Naprosto stejný tvar se řeší na Komerční bance, akorát tam už jsou pohyby opravdu v minimálním rozmezí.

Vlnit se to bude přesně jako na tom tobogánu, než se to zanoří pod hladinu. A nejen na VW. Trump je do budoucna jistota. Co se shortu týče.

Je posun v tom, že se autům s EURO 5 začíná zakazovat pohyb v některých zemích, například v Itálii. Což bude mít povážlivý vliv na nákup klasiky a potažmo opět na výsledky automobilek. Navzdory k výzvám ke zdravému rozumu a ke korekci tempa zeleného greendealování, v některých otázkách jede green deal setrvačností dál.