Detail akcie Volkswagen diskuze

Víceméně to tu píší opičáci od začátku, downtrend jak prase, navzdory docela lákavým ekonomickým číslům. A ty dobré výsledky se v dalším kvartále vždycky o kus pravidelně zhorší, takže zlákaný investor zjistí, že tu běžná povrchní fundamentální analýza moc nefunguje (ale když jde do hloubky, samozřejmě zjistí, že je to podstatně složitější). *** Technicky je zajímavý obrat z úplného dna na začátku prosince 2024, od kterého už dna pomalu rostou. Výklad je ještě stále nejednoznačný. 1) Optimistická verze to může hodnotit jako konec pádu a nový řídící trend, tentokrát do strany. Příběh k tomu je, že katastrofa ještě není tak katastrofální a na těchto snížených hodnotách se podaří firmu udržet v chodu (věří tomu ostatně většina Němců, jinak by dávno dělali národní záchrannou akci). 2) Pesimistický výklad je, že vzhledem ke kolosálnosti předchozího trendu je toto jen "předběhnutí" postupu dolů, víra investorů klesla rychleji, než ty reálné výsledky, takže jde jen o odpočinkovou terasu na cestě dolů (což je vlastně tvůj výklad). Příběh k tomu zdůrazňuje hluboké systémové problémy firmy, které jsou všeobecně známé - příliš mnoho Greendealu, Čína, atd. 3) Jinak ať jde o trend zcela nový řídící (1), nebo jen podružný vedlejší v trendu původním (2), technicky to má tvar kompresních trianglů, značících nerozhodnost investorů, při čemž každý další výlet nahoru a dolů je menší a osciluje to kolem střední hodnoty asi 97. Když si nakreslíš čáry spojující vrcholky a dna, v jistém bodě někde kolem těch 97 se ti překříží (tak za dva měsíce?), amplituda už bude minimální, a když to silně vyrazí jedním směrem, tento směr bude určující pro další období. Naprosto stejný tvar se řeší na Komerční bance, akorát tam už jsou pohyby opravdu v minimálním rozmezí.

Vlnit se to bude přesně jako na tom tobogánu, než se to zanoří pod hladinu. A nejen na VW. Trump je do budoucna jistota. Co se shortu týče.

Je posun v tom, že se autům s EURO 5 začíná zakazovat pohyb v některých zemích, například v Itálii. Což bude mít povážlivý vliv na nákup klasiky a potažmo opět na výsledky automobilek. Navzdory k výzvám ke zdravému rozumu a ke korekci tempa zeleného greendealování, v některých otázkách jede green deal setrvačností dál.

A co je to platné, když už brzy budeme kromě spotřební daně a DPH platit v cenách pohonných hmot i emisní nesmyslenky, kterými budeme zase krmit burzovní spekulanty??? EU smrdí od Brusele... Soudruzi nejlíp vědí, co je pro nás dobré a tak to budou tlačit... Většině lidí stačí ojetina. A těch eletrických s prověřenou baterkou zatím moc není. Než projezdím rozdíl mezi klasikou a eletrikou, pár let to potrvá. A co když klekne baterie?

Novoevropani ze sociálních dávek? :-D Dnes už bych se nedivil vůbec ničemu. Německo a EU jsou prohnilé skrz naskrz. Ryba smrdí od hlavy... Faktem zůstává, že evropská populace stárne a hloupne. Pravda se dnes nenosí nebo někde dokonce nesmí. Věk odchodu do důchodu se má prodlužovat až na 70 let, jak naplánovali nedávno v Dánsku. Už vidím, jak 70 letý pracovník hákuje v automobilce... Všechno je totálně postavené na hlavu. A nejlíp se mají ti, co jen žvaní, odklánějí a tunelují... Líp už bylo... https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-dansko-zvysi-vek-pro-odchod-do-penze-na-70-let-40522395

mezi 85-90 to mozna zkusim na long trade

S kopce jedeme celou dobu. Te´d jsme chvíli jeli do strany, ale nejspíš to bude nedůležitá odbočka, představující jen RTC vyššího řádu celkové korekce. Problémy autoprůmyslu i speciálně VW jsou tak hluboké a strukturální, že se nedá čekat, že by zmizely během pár měsíců. Poklesy zisků a tržeb a kdečeho se zatím zjevně nechtějí zastavit. Opičáci nejsou ani přesvědčeni o tom, že Čína má všechny recepty na řešení, jak tady věří někteří jedinci.