Detail akcie ČEZ diskuze

Jak nevis :) tak matematicky, kdyz ted vyberes pri soucasne cene benzinu x spotrebni dan y. Tak kdyz zdrazis cenu benzinu na 2x tak vyberes na spotrebni 2y - to by platilo v pripade totalne neelasticke poptavkove krivce. Ale ona je dost pravdepodobne elesticka, takze takze v pripade zdrazeni benzinu na 2x stale vyberes stale neco kolem y ne tedy 2y. V realite budoucnosti, mnozina ridicu kteri budou zustavat u benzinu, protoze proste nejsou ochotni prejit na EV, zaplati na spotrebni dani to co v soucasne dobe plati cela mnozina existujicich motoristu, protoze dan bude proste vyssi. Podle modelu, se v case, postupne bude mnozina dieselheads snizovat tim, jak bude postupne vzrustat spotrebni dan a oni nakonec usetri odchodem k EV,od urciteho okamziku bude uz nastavat pokles danoveho vyberu i absolutne. Podle me neni spravne nad tim uvazovat jako nad nejakym bodem, kdy se vsechno, v jednom okamziku zmeni. Je to proces celkem na dlouho. Danove prijmy ze spotrebni dane neklesnou na nulu z roku na rok, bude to hodne postupne. Zaroven bude take postupne naskakovat multiplikacni efekt penez ktere v EU zustanou jako trzby pri vyrobe elektriny a pozdejsi spotrebe, zatimco nyni tyto penize za ropu predstavuji cisty cash out, do ruska, saudske arabie nebo us. V EU ted nezustavaji. Pozdeji budou a v ekonomice se znovu otoci.

Taky si myslím, že mi ta dvojka za naftu měsíčně v kapse s EV nezůstane :) Ono kdyby se to hodilo na papír, tak se asi najde dost úspor a výdělků pro stát a celosvětově to bude už vůbec zajímavý. Bych dal pro začátek noční nabíjecí proud za draho, a nazdar, dřiv to bylo naopak a teď je teď.

to proč teda soudruzi nepřiznají a dělají, že sou komunisti??? Potupa??

Z toho plyne poučení že tam, kde vládne trvale jedna strana může být uplatňován tržní mechanismus větší váhou než tam, kde vládnou koalice.

Všechno postupně bude, dojezd už je co jsem četl 1000 km, a pokud se něčeho bude dělat málo, tak cena vzroste, to budou spalováky a nebude poptávka po benzinu/naftě, tak to taky zdraží, že si to koupíme dobrovolně. Dřiv se petrolej do aut prodával taky u drogistů, a kde je tomu konec. Je třeba se s tím smířit, už se do toho nainvestovalo moc a zpátky to nepůjde. Když to ujede 1000 km, bude t rodinné kombi stát 500 tkč, vydrži to 7-10 let na baterku, případně se vyplatí pak dát další, tak proč ne. Dyť dneska Kodiaq je dost přes milion a lepší Karoq za milion. A BYD dělá sedan za 400 tkč s dojezdem 500 km, kolik stojí obyč Scala 500 tkč, Hyundai 400 tkč ?

Dividenda 92Kč?