Na pražské burze spíše klid, v zámoří se bortí Tesla

Pražská burza začala den na pozitivní notu poblíž hranice 1090 bodů, kde se nacházela naposledy v prosinci minulého roku, poměrně rychle ale vydechla a zbytek dne strávil index PX lehce pod hodnotou včerejšího závěru. Při pohledu na jednotlivé tituly se potom není ani čemu divit. Pohyby jsou dnes minimální, což odpovídá i informačnímu vakuu, které dnes na pražské burze vládne. U nás se tedy vše drží zhruba v průměru, alespoň větší zobchodovaný objem je na akciích Philip Morris, o který je zvýšený zájem po oznámení historicky nejvyšší dividendy. Dnešní objem obchodů na tomto titulu je dvojnásobný oproti normálu a z velké části za to může zobchodování téměř 1000 kusů mezi jedenáctou a dvanáctou hodinou. Tyto obchody proběhly za 15480 CZK.

Německý index DAX dnes i přes nepříznivá data z ekonomiky pokračuje v rally a přidává 0,3 %. Nejprve k negativům. Ještě před otevřením trhu jsme dostali zprávu o továrních objednávkách, u kterých se čekal lehký nárůst o 0,3 %, místo toho ale o 4,2 % propadly. Otevření tak probíhalo rozpačitě a spíše v mírném záporu. Následoval v deset hodin aktualizovaný výhled růstu pro rok 2019, který také překvapil negativně svým snížením na 0,8 % z původních 1,9 %. Ani tato zpráva ale nepřinesla na trh žádnou paniku a možná ještě méně se podepsala spekulace na obdobné téma o ekonomice Itálie. DAX se tak s pokračujícím dnem oklepal a vrátil se k růstu jako v předchozích dnech. Poměrně zajímavou reakci dnes předvedly akcie společnosti Adidas. Ten oznámil, že podepsal smlouvu o propagaci se zpěvačkou Beyoncé a okamžitě nastartoval ze stojatých vod k opticky strmému růstu. Nejedná se ale o žádný veletoč v byznysu oděvnického giganta, proto i tržní reakce je poměrně umírněná: 1 %.

I trhy v zámoří pokračují pozitivně. Vadou na kráse je prozatím jenom technologický Nasdaq .

Radost mi dnes dělá Tesla, která kvůli nízký dodávkám Modelu 3 klesá o 8,7 % a v předobchodní fázi její pokles dosahoval dokonce 10 %. Radost mi toto dělá z toho důvodu, že Tesla je prakticky jediný titul, u kterého jsem přesvědčen, že hodnota akcií by aktuálně měla být v nižších desítkách dolarů, a ne mezi 250 a 300 USD. Tesla je sice průkopníkem elektromobility a je možné (nebo i pravděpodobné), že jako taková se zapíše do historie, aktuální finanční náročnost výroby elektromobilů ale neodpovídá kupní síle obyvatelstva – jinými slovy náklady na výrobu jednoho automobilu jsou vysoké a tomu odpovídá i výsledná cena produktu. A vzhledem k tomu, že tradiční automobily se spalovacími motory při srovnatelné ceně nabízejí vyšší komfort minimálně v době doplnění paliva a hustotě čerpacích (v porovnání s dobíjecími) stanic, je vývoj elektromobilů stále pouze „požírání“ cash flow. Budoucnost elektromobility je podle mě ve společnostech jako Daimler nebo BMW, které mohou vývoj financovat ze své tradiční výroby. Společnosti plně zaměřené na elektromobilitu musí v dnešní době dříve či později dojít dech.