Optimistickou náladu automobilek v Paříží tlumí ceny ropy a oceli

PAŘÍŽ (ČTK)- Evropští automobiloví výrobci předložili na dnešním zahájení mezinárodního autosalonu v Paříži tradičně optimistické výhledy. Perspektivy budoucího růstu zisků jim však nyní kalí drahé ceny ropy a rostoucí ceny oceli. Zatímco vysoké ceny ropy a následně pohonných hmot omezují poptávku, drahá ocel automobilkám přímo ukusuje ze zisků.
Spolupracující automobilky Peugeot z francouzského koncernu PSA a japonská Toyota dnes nezávisle na sobě vyjádřily přesvědčení, že letošní odbyt jejich vozů dosáhne nového rekordu - u Peugetu celosvětově a u Toyoty minimálně v Evropě. Obě automobilky připravují na příští rok zahájení výroby ve společném závodě na výrobu malých vozů u českého Kolína.

Pozitivní výhled naznačili i němečtí výrobci Porsche a BMW. Dokonce i koncern Volkswagen, který bojuje s poklesem prodeje v Německu a v USA, se mohl pochlubit, že zářijový prodej vlajkové značky VW dosud překonává očekávání.
V Paříži, kde se před sobotním otevřením pro veřejnost koná prezentace firem pro novináře, vystavuje i česká automobilka Škoda Auto z koncernu Volkswagen. Škoda dnes představí v Paříži nový model Octavia Combi.

S růstem prodeje jsou sice automobilky spokojeny, podle analytiků však pro ně bude těžké přetavit vyšší odbyt do růstu zisků. Na trhu panuje ostrá konkurence a poptávka se tříští do řady různých segmentů. K nejistotě trhu navíc přispívají vysoké ceny ropy a růst cen oceli.
Co se týče vyšších nákladů na ocel, ty zřejmě nebude možné přenést na zákazníka a firmy je budou muset pokrýt sníženými náklady jinde. "Zákazníci nejsou připraveni platit za automobily více, bez ohledu na to, co se děje u komodit," řekl v televizi CNBC šéf Ford Europe Lewis Booth.
Příslib nových růstových trhů tlumí obavy z jejich rychlého přehřátí, tak jak se to nyní děje v Číně. I na tento trh již dorazila cenová válka, kterou automobilky před několika lety spustily v Evropě a která se mezitím přelila do Evropy.

Automobilky doufají, že růst jim zajistí záplava nových modelů, reagujících na stále diferenciovanější požadavky spotřebitelů. Někteří analytici však upozorňují, že příliš mnoho modelů omezí úspory z rozsahu sortimentu, zvedne náklady a sníží ziskové marže.
Automobilky proto říkají, že jedinou cestou k udržení kroku s nároky poptávky při zachování ziskovosti je nabídka celé řady různých vozů na stejné platformě. Druhou podmínkou je tlak na snižování cen u dodavatelů, uvedla agentura Reuters.