I když americká automobilka dodala dobré výsledky hospodaření za letošní třetí kvartál, které překonaly očekávání trhu, tak akcie se v premarketu vydaly dolů až o sedm procent. Stojí za tím aktualizace celoročního výhledu, jež nepřinesla zvýšení středních hodnot prognóz zisku. Nepomohlo ani oznámení o zpětném odkupu akcií v hodnotě 20 miliard dolarů.
Tržby ve třetím kvartálu vzrostly meziročně o 2,9 procenta na 50 miliard dolarů, zatímco analytici oslovení agenturou Bloomberg očekávali o půldruhé miliardy méně. Upravený zisk na akcii činil 3,70 dolaru při konsenzu 3,57 dolaru a upravený provozní zisk EBIT dosáhl 4,1 miliardy dolarů, což rovněž překonalo konsenzus trhu a znamenalo meziroční růst o téměř 22 procent.
Největší pozornost investorů však upoutal výhled na celý rok. nově očekává upravený EBIT v rozmezí 14,5 až 15,5 mld. USD oproti předchozí prognóze 14 až 16 mld. USD. Upravený zisk na akcii firma odhaduje na 12,75 až 13,75 USD, zatímco dosud počítala s pásmem 12 až 14 USD.
Přestože se rozpětí prognóz zúžila, jejich střední hodnoty zůstaly beze změny. V případě EBIT činí stále 15 miliard dolarů a u zisku na akcii 13,25 USD. Trh tak krok vyhodnotil jako omezení potenciálu pozitivního překvapení ve zbytku roku, vysvětlil server Yahoo Finance.
Společnost také navýšila očekávání upraveného free cash flow v automobilové divizi, a to na 11,5 až 12,5 mld. USD z dřívějších 9,5 až 11,5 mld. USD.
Management se zároveň snažil investory povzbudit oznámením nového víceletého programu zpětného odkupu akcií v celkovém objemu 20 miliard dolarů, který není časově omezen. Představenstvo rovněž schválilo čtvrtletní dividendu ve výši 0,18 USD na akcii.
„Domníváme se, že tato strategie se osvědčila,“ uvedla ve svém dopise akcionářům generální ředitelka Mary Barraová. Nový program podle ní potvrzuje odhodlání společnosti zvyšovat hodnotu pro akcionáře i v náročném prostředí.
zároveň upozornila na pokračující tlak na nákladovou stránku podnikání. Automobilka nyní počítá s komoditní inflací kolem dvou miliard dolarů, tedy při horní hranici dříve uváděného rozpětí. Do nákladů se promítají mimo jiné logistické výdaje a ceny paměťových čipů DRAM.
Pozitivem naopak zůstávají celní náklady, které se podle vedení pohybují u spodní hranice odhadovaného pásma 2,5 až 3,5 mld. USD.
Slabé elektromobily
Co se týče konkrétních segmentů , tak prodeje elektromobilů se propadly přibližně o 62 procent na zhruba 25 500 vozů. Podíl elektrických modelů na celkových amerických prodejích tak klesl z více než devíti procent před rokem na méně než čtyři procenta. Bez započtení elektromobilů by přitom prodeje automobilky meziročně mírně vzrostly, podotkl Yahoo Finance.
Slabší poptávku po elektromobilech totiž částečně kompenzoval tradiční byznys s velkými pickupy. Prodeje lehkých pickupů vzrostly o 9,3 procenta, přičemž model Chevrolet Silverado posílil o více než 13 procent na více než 100 tisíc prodaných vozů. Růst zaznamenal i GMC Sierra. Naopak těžké verze těchto modelů vykázaly meziroční pokles.
přesto uvedla, že zůstává na cestě k udržení pozice lídra severoamerického trhu full-size pickupů již sedmý rok v řadě.