Klaus: Nedovedu si představit vývoj země bez jaderné energetiky

Praha 3. prosince (ČTK) - Sen o nekonečném snižování energetické náročnosti je podle prezidenta Václava Klause nesmyslem a je třeba to říkat nahlas. "Nedovedu si představit vývoj naší země bez jaderné energetiky," uvedl v budově Vysokého učení technického v Praze při slavnostním opětovném otevření pracoviště školního reaktoru VR-1, kterému jaderní fyzikové říkají familiárně Vrabec.

Klaus podle svých slov považuje za svou povinnost všemi svými silami přispívat k tomu, aby byla zjitřená debata o atomové energii snesena z nebe na zem. Bez energie podle něj nebude další možnost rozvoje ekonomiky. Přesvědčen je také o tom, že kdyby se v Poslanecké sněmovně hlasovalo o jaderné energetice, tak bude z dvousetčlenné sněmovny 150 až 170 poslanců pro.

Poukázal také na to, že Evropa dováží polovinu energie z nestabilních zemí. To je podle něj nutné změnit. Z podobných důvodů uvažují o stavbě jaderných elektráren i Američané.

"Já jsem hluboce přesvědčen, že pro naši zem, která nemá bohaté materiální zdroje, není jiné cesty než jaderná energetika, nebo odsun z výsluní," připojil se k prezidentovi rektor ČVUT Václav Havlíček.

Méně si už notovali v tom, zda má Česko dost vysokoškolských studentů. "Já nemyslím, že musí být co Čech, to PhD.," uvedl Klaus. Trend, kdy univerzitu má kdejaké okresní město, je podle něj největší atak na univerzitní studium od padesátých let.

Havlíček souhlasil s tím, že bezhlavé zvyšování počtu vysokoškoláků je cesta ke ztrátě kvality a prestiže českých vysokých škol. Hájil ale vyváženou strukturu všech stupňů vzdělání techniků. Mezi vysokoškolskými pedagogy ale Klaus nalezl i odpůrce neustálého zvyšování počtu studentů. Tvrdili, že se intelekt národa dlouhodobě nemění a že špiček v oboru bude stále jen malé procento.

Reaktor Vrabec byl poprvé spuštěn 3. prosince 1990. Je to unikátní pokusné výukové zařízení, na kterém se učí příští odborníci, kteří budou obsluhovat jaderné reaktory a rozvíjet český jaderný program. V několika posledních letech byl modernizován a inovován. Nejvýznamnější změnou byla výměna vysoce obohaceného paliva za méně obohacené.