Východiskem z této situace přitom může být aktivnější spolupráce mezi regionálními letišti, např. v oblasti společného plánování, marketingu nebo zadávání veřejných zakázek. Závěrem pak upozornil na to, že takové spolupráci zpravidla nebrání žádné právní překážky, ale spíše neochota zpravidla regionálních politiků spravovat veřejný majetek efektivně a zejména transparentně. V rámci příslušného panelu se rovněž probíraly zkušenosti z různých evropských letišť a diskutovaly se výhody a nevýhody nových pravidel pro financování letišť vydaných Evropskou komisí.
Konference se zúčastnilo na 100 zástupců mezinárodních organizací (ICAO, Evropská komise), národních úřadů pro civilní letectví, leteckých společností a jejich asociací, letišť, právních kanceláří a akademické obce. K dalším aktuálním probíraným tématům patřily například navrhované změny v oblasti posílení práv cestujících v letecké dopravě, dopad krize na některé letecké společnosti nebo regulace provozu bezpilotních letadel.
Na konferenci navázal 5. ročník simulovaného soudního jednání v oblasti leteckého práva (International Air Law Moot Court), kterého se zúčastnilo na 20 týmů studentů z celého světa. Jejich výkon hodnotilo téměř 50 soudců, zpravidla odborníků na letecké nebo mezinárodní právo, přičemž mezi nimi byl i partner KŠB Jiří Horník. Finálové klání mezi týmem University of Leiden a China University of Political Science and Law rozhodoval senát, kterému předsedal Gilbert Guillaume, dlouholetý soudce a bývalý prezident Mezinárodního soudního dvora. Vítězství si nakonec odvezli zástupci University of Leiden.