Americký výrobce letadel mírně zvýšil odhad dodávek nových letadel na příštích 20 let. Důvodem je vysoká poptávka na trhu s letadly s jednou uličkou, o která mají zájem nízkonákladové aerolinky. nyní očekává, že letecké společnosti do roku 2042 budou muset nakoupit 42.595 letadel, zatímco loni předpovídal 41.170 letadel. Vyplývá to z dnešního sdělení společnosti zveřejněného před začátkem aerosalonu v Le Bourget u Paříže.
Nový odhad je ale nižší než výhled z roku 2021, kdy firma na příštích 20 let čekala poptávku po 43.610 letadlech. Tehdy bylo v údaji zohledněno také Rusko.
Konkurenční evropský výrobce Airbus v polovině týdne zveřejnil vlastní prognózu a rovněž v ní zvýšil odhad dodávek. Předpokládá, že do roku 2042 bude zákazníkům dodáno 40.850 nových letadel.
Boeing očekává, že dodávkám budou dominovat letadla s jednou uličkou, jako jeho 737 MAX nebo konkurenční Airbus A320neo. Těch by mělo být do roku 2042 dodáno 32.420. Poptávku zajistí hlavně nízkonákladoví dopravci, kteří plánují zdvojnásobit velikost svých současných flotil, uvedl viceprezident pro komerční marketing Darren Hulst.
Odbyt do roku 2042 by měl také zahrnovat 7440 letadel s dvěma uličkami, 1810 regionálních letadel a 925 nákladních letadel. Přibližně polovina z nových letadel by měla nahradit starší modely, druhá polovina rozšíří flotily leteckých společností, předpovídá .
Firma očekává, že globální flotila letadel se v příštích dvaceti letech téměř zdvojnásobí, a to na 48.600 letadel v roce 2042 z loňských 24.500 letadel. Loni předpovídal na rok 2041 celkem 43.470 letadel.
Boeing také zvýšil předpověď růstu osobní letecké dopravy na čtyři procenta z 3,8 procenta ročně. U nákladní dopravy očekává v příštích dvaceti letech roční růst o tři procenta.
Letecká doprava v Číně sice loni zůstala v útlumu, Hulst však uvedl, že pokud se Číny týká, je velký optimista. Čína by totiž měla tvořit 20 procent poptávky, zbytek asijského trhu pak dalších 22 procent.