Samotná čísla za třetí kvartál zastínil odpis Boeingu ve výši 4,9 miliardy dolarů kvůli dalšímu odkladu uvedení letounu 777X, který má nyní vstoupit do provozu až v roce 2027. Výrobce letadel jinak vykázal za třetí kvartál ztrátu 7,47 dolaru na akcii, výrazně horší než očekávaný deficit. Přesto překonal odhady tržeb a pozitivně překvapil volným peněžním tokem, což naznačuje stabilizaci výroby modelů 737 a 787. Akcie Boeingu reagovaly mírným poklesem.
Boeing oznámil účetní odpis ve výši 4,9 miliardy dolarů kvůli odložení uvedení svého letounu 777X. Co se výsledku hospodaření za třetí kvartál týče, zapsal si tento výrobce letounů ztrátu 7,47 dolaru na akcii, což je více než očekávaný deficit 4,44 dolaru. Tržby ale dosáhly 23,27 miliardy dolarů a překonaly tak odhad 22,3 miliardy. Akcie Boeingu klesly v předobchodní fázi v New Yorku o 1 %. Od začátku roku do úterního závěru však vzrostly o 26 %.
Výrobce letadel nyní eviduje téměř 16 miliard dolarů celkových nákladů spojených s modelem 777X – strategicky důležitým letounem, který má už sedmileté zpoždění kvůli přísné regulaci. Nyní se očekává, že bude uveden do provozu v roce 2027. Zveřejněný odpis však ukazuje, že generální ředitel Kelly Ortberg stále čelí při stabilizaci společnosti mnoha problémům, i když Boeing těží z rostoucích objednávek letadel s podporou administrativy Donalda Trumpa. Ortberg již v září upozornil investory, že program 777X čelí zpožděním a složité dokumentaci ve finální fázi letových zkoušek, protože inženýři a američtí regulátoři pracují na novém procesu certifikace.
Lepší než očekávané tržby a volný peněžní tok za čtvrtletí na druhou stranu podtrhují stabilní zlepšení výroby modelů 737 a 787 Dreamliner v letošním roce. To je vítaná změna oproti nákladným zpožděním a problémům s kvalitou u těchto dvou modelů, které frustrovaly zákazníky a zatěžovaly finance společnosti po dobu pěti let. Společnost vygenerovala volný peněžní tok ve výši 238 milionů dolarů během třetího čtvrtletí, což se jí naposledy podařilo na konci roku 2023. Analytici přitom očekávali, že propálí 884,1 milionu dolarů v hotovosti a že pozitivního peněžního toku dosáhne až ve čtvrtém čtvrtletí.
Model 777X je modernizovanou verzí oblíbeného modelu 777 – největšího civilního letadla Boeingu ve výrobě. Konkurenční Airbus SE, který zveřejní výsledky dnes večer, nabízí konkurenční model A350. Letecké společnosti jako Emirates (největší odběratel 777X) a Deutsche Lufthansa AG (zákazník, který letoun uvede do provozu jako první) musely upravit své plány modernizace flotily, protože Boeing opakovaně uvedení obřího letounu odkládá.
Obecné zotavení Boeingu zůstává „nedotčeno a situace v dodavatelském řetězci se pravděpodobně zlepšuje – i když u Boeingu se člověk vždy trochu bojí, když něco takového řekne,“ uvedl George Ferguson, analytik Bloomberg Intelligence.
Nečekané zlepšení u hotovosti odráží rostoucí počet dodávek letadel a změnu načasování platby ve výši 700 milionů dolarů americkému ministerstvu spravedlnosti. Náklady jsou zatím pozastaveny, dokud texaský soudce nerozhodne o navrhovaném vyrovnání, které by Boeingu umožnilo vyhnout se trestnímu obvinění v souvislosti se dvěma smrtelnými nehodami modelu 737 Max.
Americký výrobce letadel dodal během třetího čtvrtletí 160 letadel, což je nejvíce od roku 2018, a tempo by mělo dále růst, protože Boeing zvyšuje výrobu modelu 737 o 10 % na vyšší úroveň nedávno schválenou americkými regulátory. Toto zvýšení výrobního tempa zatím nebylo plně implementováno, uvedl Ortberg zaměstnancům.