Obecná diskuze

Hlavně asi kvůli dluhům USA a geopolitice, tak snad by mohlo zlato nahoru.

.......Čína a Evropa (EU) patří k lídrům v regulaci emisí, přičemž Čína často zavádí vlastní přísná pravidla (China 6) srovnatelná či přísnější než evropská norma Euro 6/7. Zatímco EU směřuje k zákazu spalovacích motorů do roku 2035, Čína klade důraz na rychlý rozvoj elektromobility a vlastní průmyslové standardy, které musí splnit i evropští výrobci . Emisní normy v Číně Čína 6 (China 6): V současnosti jedna z nejpřísnějších norem na světě, která v některých aspektech překonává evropskou Euro 6. Implementace: Čína implementuje tyto normy rychle, aby bojovala se znečištěním ovzduší ve městech. Zaměření: Čína se intenzivně zaměřuje na podporu elektromobility (NEV - New Energy Vehicles) a v emisních pravidlech zohledňuje i celý životní cyklus vozidel. Emisní normy v Evropě (EU) Euro 6/6d: Současný standard pro nová vozidla, zaměřený na snížení emisí oxidů dusíku ( ) a pevných částic. Euro 7: Kompromisní dohoda (2023) zpřísňuje limity, ale je realističtější než původní návrh. Očekává se její zavedení v následujících letech. Konec spalovacích motorů: EU plánuje od roku 2035 registrovat pouze nová auta s nulovými emisemi CO2. Srovnání a trendy Konkurence: Čína se stává technologickým lídrem a její standardy nutili evropské automobilky k vyšším investicím do ekologie. Obchodování s emisemi: Obě oblasti využívají systémy obchodování s povolenkami (ETS), přičemž čínský ETS spuštěný v roce 2021 je největším na světě. Rychlost změn: Čína často zavádí regulace rychleji než EU, zejména pokud jde o tlak na přechod k elektromobilům. ...

Pro každého normálního člověka je evidenntní, že Trump je stejný parchant jako Putin a snaží se oba Evropu rozeštvat a odstranit ekonomického konkurenta.

Zajímavý je útok na přístav Fudžajra (SAE), je v ománském zálivu. Pokud se psalo, že přes Hormuz nejede 20 mil barelů, tak tohle jsou další zablokovaný milióny barelů navíc. A padla tím jedna ze dvou tras pro ropu, kudy se dal Hormuz obejít.

Diky za zajímavý článek, rozhodně k zamyšlením a nad průměrem toho, co je na internetu běžné. Jednu roli při přepravě ropy do Číny hraje Singapur, ten bude situací na trhu s ropou sám velmi zasažen. V podstatě s celou jihovýchodní Asii. Tchaj-wan, Korea, Čína, Indie, Pákistán, Bangladéš, Thajsko, Japonsko... To jsou asi 3 mld. lidí. Ropa, hnojiva, potraviny... Samozřejmě to má dopady i jinde.