Evropa:
Akcie dnes padají o 11 %. Do kolen je posílá zpráva o soudním verdiktu týkajícím se patentových práv k technologiím využívaným společností . Důsledkem mají být dodatečné platby jihokorejského výrobce elektroniky (na pětiletou licenci uzavřenou prvního ledna 2014). Podle odhadů nicméně očekávaný doplatek nedosáhne konsensuálních očekávání, na což akcie prudce reagují.
Ryanair ve třetím čtvrtletí fiskálního roku 2016 zvýšil počet přepravených pasažérů meziročně o 20 % na 24,9 mil. Dopomohl tomu mimo jiného pokles průměrných cen letenek, který má být dokonce citelnější v posledním čtvrtletí FY16. Ryanair i proto přistoupil k navýšení svého výhledu pro počet přepravených pasažérů v celém roce (ze 105 na 106 mil). Jakkoliv nižší ceny v leteckém průmyslu v minulosti dokázaly napáchat přepravcům pořádné škody, v případě Ryanair nejsou přespříliš bolestivým krokem. Důvodem je specifický byznys model opřený o stlačené provozní náklady. Ostatně jednotkové náklady ve čtvrtletí klesly o 5 %. Ačkoliv nutno podotknout, že čtyři pětiny jdou za nižšími cenami palivového benzinu, pořád jde o testament schopnosti efektivně řídit nákladovou stránku. Nižší ceny letenek taktéž přispívají vyššímu využití provozní páky skrze efekt větší obsazenosti letadel („load factor“ = 93 %). Celkový dopad do hospodářských čísel je poté markantní. Zatímco tržby rostly meziročně „jen“ o 17 % na 1,33 mld. EUR, provozní zisk (NOPAT) stoupl o 110 % na 103 mil. EUR. Svou výší i přesto zaostal za očekáváním konsensu (118,2 mil. EUR). Pro FY16 nicméně v důsledku většího objemu přepravy počítá Ryanair s dosažením provozního zisku na úrovni horní hranice cíleného pásma (1,17 – 1,22 mld. EUR). Samotná čísla tak vyzněla jen mírně pozitivně. Akcie však dnes i přesto rostou o více než 5 %. Hlavní měrou se pod to podepisuje společností oznámený plán akciového odkupu o objemu 800 mil EUR (takřka 4,5 % tržní kapitalizace). Ten by měl být využit v následujících devíti měsících.