Výsledky za třetí čtvrtletí naznačují, že nejhorší období má výrobce letadel pravděpodobně za sebou. Výrazné meziroční zlepšení hospodaření podpořily nové obranné zakázky, vyšší dodávky letadel a úspěchy v certifikaci modelů 737 MAX. Společnost však stále zůstává ve ztrátě a její komerční divize zatím nedokáže plně kompenzovat dopady předchozích krizí.
Americký výrobce letadel ve třetím čtvrtletí snížil čistou ztrátu na 116 milionů dolarů (zhruba 2,53 miliardy Kč) z 5,3 miliardy dolarů před rokem. Tržby vzrostly o čtyři procenta na 24,2 miliardy dolarů, oznámila dnes firma ve zprávě o hospodaření.
Loňské třetí čtvrtletí negativně ovlivnil odpis u programu letounu 777X. Provozní zisk v letošním třetím čtvrtletí činil 354 milionů dolarů, zatímco před rokem firma skončila s provozní ztrátou 4,8 miliardy dolarů.
"Mezi nedávné milníky patří certifikace modelů 737-7 a 737-10 a výběr k návrhu a výrobě stíhacího letounu šesté generace pro americké námořnictvo. Jsou to důležité kroky na naší cestě," uvedl šéf podniku Kelly Ortberg.
"Ještě jsme ale neskončili. Nadále se zaměřujeme na bezpečnost a kvalitu a zvyšujeme úsilí v oblasti štíhlé výroby a disciplinovaného řízení, abychom dostáli svým závazkům a dosáhli trvale dobrých výsledků, jaké od nás zainteresované strany očekávají," dodal.
Základní ztráta na akcii ve třetím čtvrtletí klesla na 34 centů ze 7,47 dolaru před rokem. Byla tak vyšší, než očekávali analytici. Ti podle průzkumu společnosti LSEG v průměru předpokládali ztrátu 21 centů na akcii.
Tržby divize komerčních tryskových letadel ve třetím čtvrtletí klesly o tři procenta na 10,7 miliardy dolarů. Divize dodala zákazníkům 161 letadel, tedy o jedno procento více než před rokem. Její provozní ztráta se výrazně snížila na 697 milionů dolarů z 5,4 miliardy před rokem.
Zbrojní a vesmírná divize zvýšila tržby o 15 procent na 7,9 miliardy dolarů a její provozní zisk vzrostl na 492 milionů dolarů ze 114 milionů, přičemž pomohl i zisk 252 milionů dolarů z prodeje společnosti HRL Laboratories.
Boeing měl problémy od dvou tragických havárií, které se týkaly jeho letadel 737 MAX a při kterých v letech 2018 a 2019 zahynulo dohromady 346 lidí. Letadla 737 MAX byla pak v důsledku nehod dočasně odstavena z provozu. Za nehodami byly problémy s asistenčním softwarem MCAS. Ten měl pilotům pomáhat stroj ovládat, místo toho je ale překvapil nečekaným a nepředvídatelným zásahem do řízení.
Boeing následně upravil software řídicího systému a po více než roce získal první povolení pro opětovné uvedení do provozu. V některých částech světa čekal na povolení déle. Americký soud loni v listopadu schválil dohodu vlády Spojených států s Boeingem, podle níž se podnik v případě těchto dvou nehod vyhne trestnímu stíhání. Součástí dohody v celkové výši přes 1,1 miliardy dolarů bylo i odškodné.