Americký technologický lídr a výrobce elektromobilů Motors zvládl v posledním loňském čtvrtletí dodat 22,2 tisíce aut. Nedosáhl tak na vlatní vyslovený cíl 25 tisíc aut a podobně zaostal za celoročním cílem dodání alespoň 80 tisíc aut. Ve skutečnosti jich dodal 76.230. Proč a je něco nového kolem továrny v Česku?
Motors zvýšila za celý loňský rok produkci meziročně o 64 procent na necelých 84 tisíc aut. Dodávky zákazníkům ale zaostaly za vytčeným cílem 80 až 90 tisíc aut. V samotném čtvrtém čtvrtletí dodávky klesly o zhruba 9 procent. Podle firmy stály za poklesem výrobní komplikace při přechodu na nový hardware automatického systému řízení. Akcie Tesla Motors reagují v prodlouženém americkém obchodování a následně premarketu poklesem o 2,6 % k 211 USD.
Ale: Zakladatel a šéf firmy, vizionář Elon Musk, je znám stanovováním ambiciózních cílů, na které často nedosáhne. Ať jde o termín dodávek Modelu X, Modelu 3, Modelu S nebo SolarCity. Své firmy ale táhne vzhůru a z podobných výhledů jistě nesleví. Během příštích dvou let chce Musk zvýšit produkci na půl milionu aut ročně. Během dalších dvou let pak plánuje nárůst na milion vozů ročně.
"Rok 2017 je pro Elona Muska a jeho životní dílo rozhodující. Koncem kalendářního roku je na plánu uvedení Tesla Model 3, které by mělo za volant aut této společnosti posadit střední třídu a zároveň odstartovat prudkou expanzi prodejů. Roční prodeje by měly dle ambiciózního plánu dosáhnout do konce roku 2018 až 500 000 kusů. Tesla má ale bohatou historii prodlení, například první dodávky posledního Model X se zpozdili až o 18 měsíců. Podobné prodlení by v případě Model 3 mohlo mít velice nepříjemné důsledky. Odhady počtu předobjednávek se v květnu pohybovaly v okolí 400 tis., což při hodnotě 1 000 USD činí celkovou výši 400 mil. USD a v případě prodlení jsou tyto zálohy plně vratné. Navíc potřebuje Tesla konečně ukázat, že je schopna plnit svoje sliby," upozorňuje Ján Hladký, analytik Patria Finance.
První kvartální zisk
Na konci října oznámila, že ve čtrtletí vydělala 21,9 milionu dolarů po ztrátě 229,9 milionu dolarů ve stejném období předchozího roku. Čtvrtletní zisk tak vykázala poprvé za více než tři roky. Musk tehdy uvedl, že by mohla být zisková také ve čtvrtém čtvrtletí.
nyní vyrábí dva modely s elektrickým pohonem. Jsou to sedan Model S a sportovně-užitkový vůz Model X. Koncem loňského března firma představila nový elektromobil Model 3, jehož základní cena bude 35 tisíc dolarů. Auto si již objednaly statisíce lidí, ačkoli firma začne vůz dodávat zákazníkům až koncem letošního roku.
Obří továrna u Prahy?
V listopadu světová i česká média prořízla spekulace o tom, že by mohla postavit svou druhou druhou obří továrnu, takzvanou Gigafactory, severně od Prahy. Gigafactory 1 na výrobu lithium-iontových baterií nyní buduje v americkém státě Nevada a po dokončení to má být největší budova na světě.
Šéf Tesly Elon Musk oficiálně oznámil plány na otevření druhé Gigafactory někde v Evropě. Musk řekl, že nová továrna bude vyrábět jak baterie, tak elektromobily. "V podstatě půjde o integrovanou Gigafactory 2," řekl.
Proč Česko? Podle zdroje The Space Invader (TSI) například proto, že má v Krušných horách vysoké zásoby lithia, které je základní složkou dnešních vyspělých baterií. V okolí Cínovce a Dubí na Teplicku se skrývají statisíce tun lithia a začaly tam už přípravy na jeho těžbu. Společnost Cínovecká deponie, kterou ovládá investiční skupina RSJ miliardáře Karla Janečka, dostala v říjnu podle tisku od báňského úřadu poslední povolení k těžbě lithia z odkaliště v Cínovci. V Krušných horách chce lithium těžit hlubinně i firma Geomet, kterou vlastní australská společnost European Metals.
Zdroje TSI rovněž vysvětlily Muskův zájem o Česko relativně levnou a především kvalifikovanou pracovní silou, nízkými cenami pozemků a dalších zdrojů potřebných k vybudování a provozu velké továrny. Česká republika má rovněž ideální geografickou pozici v srdci Evropy.
TSI pak citoval zdroje z české vlády, podle kterých má umístění továrny Tesly severně od Prahy velké šance, i když nic zatím není dohodnuto. Vláda by podle nich nabídla daňové úlevy a další investiční pobídky. Právě nová továrna Gigafactory 2 je klíčem k dramatickému zvýšení produkce z nynějších bezmála 80 tisíc aut ročně. by se tím posunula v objemu produkce mezi světové automobilky.
O umístění továrny žádné rozhodnutí ani jeho náznak zatím nepadlo. V prosinci se snažilo v tomto směru velmi zviditelnit Portugalsko, které také disponuje důležitými zásobami potřebných komoditadobrou infrastrukturou pro automobilový průmysl. Ve hře jsou také Španělsko, Francie, Nizozemí a vedle Česka další středo- a východoevropské země.
Na sklonku roku byla zveřejněna spolupráce japonské firmy Panasonic a Tesly při výrobě solárních článků a modulů. Panasonic do továrny Tesly v americkém Buffalu investuje 30 miliard jenů, výroba začne letos v létě. Obě firmy spolupracují dlouhodobě, Panasonic dodává baterie například i do chystaného Modelu 3 a exkluzívně je dodával již pro Model S a Model X. Firmy společně stavějí velkou továrnu na lithium-iontové baterie v Nevadě.
(Zdroj: Motors, Bloomberg, čtk, foto: Wikipedia)