Cena palladia dnes poprvé od roku 2001 překročila hranici 1000 dolarů za troyskou unci (31,10 gramu), když jen v posledním týdnu přidala přes 70 dolarů. Cenu zvyšuje vysoká poptávka od výrobců automobilů a zároveň omezené dodávky kovu na trh, což umožnilo nárůst až na 1008 dolarů za unci.
Palladium se používá převážně v katalyzátorech benzinových aut. Vysoký poptávka po těchto automobilech v Evropě a v Číně tak přispívá k zvyšující se ceně palladia. Známější sesterský kov platina, který se používá hlavně v katalyzátorech naftových automobilů, vzrostl od začátku roku pouze o necelých 5 % a v současné době se nachází okolo 950 dolarů za unci. Palladium tak platinu překonalo poprvé po 16 letech, od začátku roku připsalo již téměř 50 %, desetkrát víc než platina a třikrát víc než zlato. Je tak v současné době jednou z nejvíce se zhodnocujících komodit.
Poptávka po naftových vozech klesá od emisního skandálu z roku 2015. Palladiu pomáhá i to, že se zvyšuje poptávka po hybridních elektrických vozech používajících benzinový pohon. Podle Kierona Hodgsona, analytika investiční společnosti Panmure Gordon, je velký růst přímo spojený s ústupem dieselů a zvyšující se oblibou benzinových motorů. Odhaduje, že množství diesolových aut může v příštím desetiletí klesnout až o polovinu. Vzhledem k tomu, že až 78 % produkce palladia směřuje do automobilového průmyslu, rostoucí obliba benzínu zasahuje do ceny palladia velmi výrazně.
Růst ceny palladia už také vyvolal otázky, zda výrobci benzinových aut nezačnou místo něj používat platinu. Analytici švýcarské banky UBS totiž očekávají, že v letošním roce bude na trhu chybět 830 000 uncí palladia, zatímco očekává, že nadbytek platiny se bude v příštích letech zvětšovat. Analytici tak v delším časovém horizontu očekávají, že technologický pokrok umožní větší upotřebení platiny v benzinových motorech. V nejbližší době však opadnutí zájmu o palladium nepředpokládají.
(ČTK, FT, Fin24, Telegraph)