Víkendář: Trh s elektromobily se posouvá k realismu

Bývalý ředitel Fordu Mark Fields se domnívá, že americký trh s elektromobily se posouvá od optimismu k realismu. Sice stále roste, „ale ne tempem, které všichni čekali.“ Elektromobily podle experta minulý rok přestavovaly v USA asi 7 % celkových prodejů automobilů, i zde došlo k růstu, ale nedochází k očekávané akceleraci.

Obrázek ukazuje, jaký podíl na americkém trhu s elektromobily měly uvedené automobilky. Tesla drží stále výrazný náskok, z evropských firem se mezi pětku dostal Volkswagen s 5,9% podílem na trhu:


Zdroj: CNBC

Podle experta „všechny automobilky“ nyní ve světle popsaného dění přehodnocují své investice a plány expanze v oblasti elektromobility. Spotřebitel má přitom „problémy s jejími náklady, se strachem z dojezdu.“ K tomu podle Fieldse hraje roli i snižování cen. Například Model Y se nyní ve srovnání s minulým rokem prodává s cenou o 20 % nižší. Tento pokles se totiž promítá i do ceny ojetých elektromobilů, takže jejich současní majitelé pociťují propad jejich hodnoty na sekundárním trhu. To má podle Fieldse také dopad na zájem o nové vozy.

Jak expert vnímá konkurenci z Číny a dalších zemí? Podle něj jsou čínské automobilky skutečnou hrozbou pro ty americké. Čína totiž není významnou silou v oblasti výroby automobilů se spalovacími motory, a i proto se rozhodla intenzivně investovat do elektromobility tak, aby zde získala silnou pozici. Odvětví tak výrazně podporuje vláda a kvalita vozů z této země se podle experta výrazně zvyšuje. Zároveň v Číně existuje obrovský objem výrobních kapacit, a tudíž se země snaží o vývoz vozů. Do USA se pak snaží dostat přes Mexiko tak, aby se vyhnula obchodním překážkám.

Čína má výhodu na straně nákladů práce, k tomu jsou zde továrny na výrobu baterií, což představuje další konkurenční výhodu. Dobrou pozici drží stále Tesla, mimo jiné kvůli integraci svého výrobního řetězce. Další noví američtí výrobci však potřebují dosáhnout potřebného objemu výroby a právě v tom pro ně čínská konkurence představuje hrozbu. Na změnu je pak podle Fieldse zralá regulace automobilových emisí v USA. Míní, že zákony ve státech jako Kalifornie nyní počítají s absolutně nerealistickými cíli, co se týče produkce a prodejů vozů s nulovými emisemi. „Buď to Bidenova vláda změní, nebo bude zvolen Trump a změní to on,“ míní expert.

Zdroj: CNBC