Bloomberg poukazuje na to, že současná americká vláda se nevěnuje podpoře elektromobilů, což ale může být plusem pro větrné a solární elektrárny. Výrobci baterií, kteří se doposud zaměřovali na jejich menší modely pro elektromobily, se totiž stále více orientují na větší verze, které mohou skladovat energii vyrobenou ve zmíněných elektrárnách, a tím vyrovnávat fluktuace na nabídkové straně trhu.
Podle Bloombergu se zvýšila efektivnost a spolehlivost solárních elektráren, bez baterií je to ale stále zdroj fungující jen „od úsvitu do soumraku“. Možnost energii skladovat zvyšuje flexibilitu systému včetně schopnosti pokrýt poptávkové špičky. Největší americkou továrnu na baterie nyní v USA provozuje společnost LG Energy Solution. Devon Wilson z této společnosti pro Bloomberg uvedl, že obě hlavní politické strany v USA nyní chápou význam bateriových technologií. A některé kroky podporují rozvoj tohoto odvětví.
Následující graf ukazuje vývoj nově instalovaných bateriových kapacit ve Spojených státech:
Společnost Wood Mackenzie spojuje prudký růst instalovaných kapacit se souvisejícími daňovými úlevami. Spojené státy ale i přes snahu o zvýšení domácí výroby baterií dováží z Číny a Hong Kongu stále téměř 60 % lithiových baterií prodávaných na domácím trhu. Svou roli by ale nyní měla hrát klesající poptávka po elektromobilech, která by mohla vést k tomu, že výrobci baterií budou mít více kapacit pro produkty určené ke skladování energie ze solárních a větrných elektráren.
Místo odpisu výrobních kapacit tak podle Bloombergu přichází u výrobců baterií obrat popsaným směrem. Týká se to i automobilek – tímto směrem jde i . ohlásila, že bude výrobu baterií pro skladování elektrické energie rozšiřovat. Proces výroby obou druhů baterií je přitom v podstatě stejný, podle Bloombergu jsou stejné i standardy kvality. Podle některých názorů je ale rozvoj a budování nových solárních elektráren kombinovaných s významnými skladovacími kapacitami vyrobenými v USA možný zejména díky daňovým úlevám a změnám v legislativě, které tento vývoj podporují.
Největší výzvou mohou být v tuto chvíli dva faktory. Prvním z nich je dostatek pracovní síly. Ten je nutný nejen tam, kde jsou baterie vyráběny, ale i pro jejich instalaci. Druhou významnou oblastí je pak přístup do přenosové soustavy a distribučních sítí. Ty jsou spravovány společnostmi, které své investice a rozvoj soustavy plánují na řadu let dopředu. V rámci jejich provozu jsou stanovena přesná pravidla, jejichž porušení sebou může nést i významné pokuty. Problémem tak může být to, pokud nové výrobní a skladovací kapacity nejsou dokončeny včas.
Bloomberg na závěr uvedl, že většina globální výrobní vertikály u baterií jde stále přes Čínu. Pro Spojené státy a rozvoj jejich domácích výrobních kapacit tak budou stále klíčové daňové úlevy a podpora na straně jedné a cla uvalená na produkci z Číny na straně druhé. Tyto dva nástroje totiž vytváří prostředí, v němž jsou domácí společnosti ochotny investovat do nových projektů. Díky nim se totiž podle společnosti Wood Mackenzie dostávají na „nákladovou paritu“ s Čínou. Výroba v USA je totiž sama o sobě „mnohem nákladnější“. Baterie zvyšují flexibilitu a hodnotu solárních a větrných elektráren. Současný útlum na trhu s elektromobily poskytuje výrobcům baterií novou příležitost. „Vládní politika se ale může změnit jedním tahem pera.“
Obrázek vytvořen AI.