Hledat v komentářích
Investiční doporučení
Výsledky společností - ČR
Výsledky společností - Svět
IPO, M&A
Týdenní přehledy
 

Detail - články
Reuters: Elektromobily srážejí zisky automobilek

Reuters: Elektromobily srážejí zisky automobilek

02.10.2018 15:03
Autor: ČTK

Automobily na elektrický pohon se po letech bombastických konceptů a miliardových investic chystají vyrazit do evropských výstavních hal ve velkém. Nyní však přijde těžší úkol: prodat je se ziskem, píše agentura Reuters. Není nic nového, že elektromobily, které se nyní představují na mezinárodním autosalonu v Paříži, snižují ziskovost automobilek snažících se zůstat v černých číslech. Rozmáhají se ale obavy, že dopad by mohl být ještě horší, neboť spotřebitelé se zdráhají platit za vozy s elektrickým pohonem více peněz a automobilky je musí prodávat s větší ztrátou, aby splnily emisní cíle.

"Každý si musí uvědomit, že čistá mobilita je jako organické jídlo, je dražší," uvedl šéf skupiny PSA Carlos Tavares. "Buď budeme akceptovat větší výdaje za čistou mobilitu, nebo ohrozíme evropský automobilový průmysl," dodal.

Přitom nároky na automobilky se zvyšují, Evropský parlament bude ve středu hlasovat o návrhu, jehož cílem je snížit emise oxidu uhličitého u nových automobilů a podpořit trh s vozidly s nulovými a nízkými emisemi. Emise se mají do roku 2030 snížit o 45 procent ve srovnání s rokem 2021, což je průměrně 95 gramů na kilometr. Už s tímto limitem má řada automobilek problémy a hrozí jim pokuty v řádu stovek miliard eur.

Po desetiletém poklesu se emise uhlíku z nových automobilů zvyšují, protože zákazníci dávají přednost sportovně užitkovým vozům před klasickými osobními automobily a benzinovým motorům před naftovými. Naftové motory vypouštějí více oxidů a částic, ale méně oxidu uhličitého.

Existují už náznaky, že ceny osobních automobilů na elektrický pohon mohou v porovnání s výrobními náklady klesat dříve a rychleji, neboť automobilky se přizpůsobují emisním nárokům a slabé poptávce. Například Volkswagen už oznámil, že elektromobil I.D. bude prodávat za obdobnou cenu jako model Golf s konvenčním pohonem.

"VW se chystá uvést na trh vozy na elektrický pohon za stejnou cenu jako auta s benzinovými motory, tudíž se ztrátou," uvedl Laurent Petizon z konzultační firmy AlixPartners. Domnívá se, že automobilky už zohlednily pokuty za nesplnění emisních limitů v roce 2021 do své prodejní strategie.

Výrobní náklady na osobní vozy na elektrický pohon jsou podle kalkulací AlixPartners o 7800 eur (201.000 Kč) vyšší než stojí výroba vozu s konvenčním motorem. Hybridy se spalovacím a s menším elektromotorem stojí o 5000 eur víc. Když se tento rozdíl započte do prodejní ceny, na odbyt moc nejdou.

"Na ziskovost automobilového průmyslu to má zásadní dopad. Poptávka vůbec neospravedlňuje investice - je to všechno jen regulace," prohlásila analytička Rebecca Lindlandová z firmy Kelley Blue Book. Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA) už upozornilo na bezprostřední ohrožení 3,4 milionu pracovních míst v sektoru. "Podmínky pro takovou systémovou změnu zjevně nejsou splněny a spotřebitelé na elektromobily prostě nejsou připraveni," řekl nedávno generální tajemník ACEA Erik Jonnaert.


Čtěte více:

Ruská konkurence Tesly je k smíchu a zároveň k zamyšlení
04.09.2018 12:42
„Je jednoduché smát se podivnému prototypu elektromobilu, který předst...
Pohádkový příběh firmy NIO může nebezpečně narazit
14.09.2018 17:39
Společnost NIO vstoupila na burzu teprve ve středu a od té doby cena a...
Milion elektromobilů v Německu do roku 2020 jezdit nebude
20.09.2018 8:11
Milion elektromobilů na německých silnicích do roku 2020 pravděpodobně...
Německé automobilky jsou až překvapivě pozadu, Tesla může slavit
20.09.2018 17:47
Pokud bychom si nyní měli nakreslit globální elekromobilní mapu, mohla...
SEC se dohodla s Teslou a Muskem na urovnání
01.10.2018 8:33
Americký výrobce elektrických aut Tesla a jeho generální ředitel Elon ...

Váš názor
  • Tady
    02.10.2018 16:51

    něco nehraje. Porovnejte si jednotlivé díly, ze kterých se skládá elektromobil a auto se spalovacím motorem. U EM odpadá spousta docela náročných dílů jako např. složitý motor, rychlostní skříň, spojka, kompresor, zapalovací soustava a vstřikování, diferenciál, řazení, výfuk s katalyzátorem, chladící soustava atd.) Ostatní je stejné. Jediné co má EM navíc je drahá baterie. S rozběhem velkovýroby baterií a s technickým pokrokem i cena hodně klesne. Podle mne za 2-3 roky se EM bude vyrábět s hodně menšími náklady.
    trumf
    • asi tak
      02.10.2018 18:17

      zase zkouška blbosti spotřebitele, elektrický křáp jako takový je výrobně o dost levnější, jenže to se automobilkám nehodí do krámu bo už ted jsou na hraně ziskovosti tak budou tvrdit že je dražší
      Mike
Aktuální komentáře

Související komentáře
Nejčtenější zprávy dne
Nejčtenější zprávy týdne
Nejdiskutovanější zprávy týdne
Kalendář událostí
ČasUdálost
Puma SE (09/19 Q3)
Royal Bank of Scotland Group PLC (09/19 Q3)
7:00Nokia Oyj (09/19 Q3)
9:30DE - PMI v průmyslu
10:00EMU - PMI v průmyslu
13:45EMU - Jednání ECB, základní sazba
14:30USA - Nové žádosti o dávky v nezam.
14:30USA - Objednávky zboží dlouh. spotřeby, m/m