Německému výrobci luxusních vozů klesl ve třetím čtvrtletí zisk o 84 procent na 476 milionů eur (12,1 miliardy Kč). Důvodem byly problémy s brzdami u 1,5 milionu vozů a rovněž slabší poptávka v Číně, uvedla dnes firma v tiskové zprávě. Generální ředitel Oliver Zipse dodal, že případné zavedení cel, jak už je dříve avizoval nově zvolený prezident Donald Trump, může být pro dokonce výhodou. Akcie dnes reagují poklesem o 6 %
Tržby se snížily o 16 procent na 32,4 miliardy eur, zatímco zisk před zdaněním a úroky (EBIT) klesl o 61 procent na 1,7 miliardy eur. Prodej se snížil o 13 procent na 541.000 vozů.
BMW kvůli technickým problémům s brzdami svolala ke kontrole 1,2 milionu vozů a nemůže dodat asi 320.000 aut. Vyčlenila kvůli tomu částku v řádu stovek milionů eur. Výměna dílů u většiny nových vozů by měla být dokončena letos.
V Číně prodej klesl o 30 procent na 148.000 vozů, firma tam nyní prodává pouze čtvrtinu svých vozů. Na poklesu však mělo minimálně poloviční podíl zastavení dodávek kvůli brzdám, i když automobilka se v Číně i bez toho potýká s utlumenou poptávkou.
Obavy z dovozních cel na zboží z EU způsobily dnes pokles ceny akcií automobilek , , Mercedes-Benz a Porsche. Zipse na tiskové konferenci k hospodářským výsledkům se snažil obavy rozptýlit a poukázal na to, že má v USA silnou lokální stopu, včetně své největší továrny na světě, což jí může přinést i výhody. Americký trh měl loni na vývozu 3,1 milionu osobních vozů podíl 12,9 procenta.
Analytici investiční banky spočítali, že pokud by Spojené státy zvýšily cla o 7,5 až 17,5 procenta, zasáhlo by to nejvíce provozní zisk automobilky Volvo Cars. Následovaly by automobilky Mercedes, Porsche, a .
Závod v americkém městě Spartanburg vyrábí více než 1500 vozů denně. Je tak největším závodem firmy na světě. Loni závod vyrobil 410.743 vozů, z toho více než polovina se vyvezla do zahraničí, včetně Německa, Británie nebo Číny. To dává dostatek prostoru pro větší lokální prodej v případě zavedení cel.
Zipse dodal, že ve Spartanburgu se vyrábějí dvě třetiny vozů prodaných v USA. Automobilka je také odhodlána do závodu s více než 11.000 zaměstnanci dál investovat. Za prvních devět měsíců letošního roku automobilce odbyt na trhu v USA klesl o 2,1 procenta na 271.399 vozů.
Zipse také kritizoval cla, která Evropská unie zavedla na čínské elektromobily. Skutečnost, že EU omezuje volný obchod je podle něj "střelou do vlastní nohy", protože zpomaluje náběh elektromobility v Evropě a může vyvolat protiopatření. už sice z Číny do EU nedováží své elektrické SUV iX3, ale dováží nové elektrické modely Mini Cooper a Aceman.
Elektromobily jsou pro nadále hlavním zdrojem růstu, na rozdíl od jiných evropských výrobců. Skupina má nyní v nabídce 15 plně elektrických modelů a elektromobily měly na jejím prodeji podíl 17 procent. Další růst firma očekává i v příštím roce.
