Hledat v komentářích
Investiční doporučení
Výsledky společností - ČR
Výsledky společností - Svět
IPO, M&A
Týdenní přehledy
 

Detail - články
Jsou akcie, které mají křídla. A znají jen jeden směr …

Jsou akcie, které mají křídla. A znají jen jeden směr …

30.7.2007 10:26

Ve středu Boeing reportoval vyšší než očekávaný QII zisk, zvednul očekávání na celý rok a akcie poskočila o 6 % na „all-time high“. Nechci zde ale detailně rozebírat jeho krátkodobá čísla. Za zajímavější (i z pohledu ceny akcie) považuji dlouhodobější obrázek, kdy příběh Boeingu je do značné míry příběhem Airbusu a naopak.

Pokud se v některém odvětví střetnou dvě „těžké váhy“ dojde ke kartelu, k nečistému soupeření, či naopak k tomu, že jejich snaha předčit toho druhého vede ke kvalitativnímu zlepšení obou (nebo vše dohromady). Příkladem jsou na jedné straně Coca Cola a Pepsi, kde se „bojuje“ zejména o to, kdo natočí podbízivější reklamu, nebo právě Boeing a Airbus (zde mě mimochodem napadá, jak by asi vypadala naše práce s počítačem, kdyby měl Microsoft podobného soka, jako má Boeing v Airbusu).

V roce 1991 prodal Boeing kolem 600 letadel, zatímco Airbus kolem 130. Prodeje Boeingu pak prudce klesaly, zatímco Airbus se stále pohyboval něco nad stovkou, to až do roku 1996. Po něm prodeje obou začaly růst, z růstu měl ale více Boeing. Poměr sil se začal měnit v roce 1999, kdy prodeje Boeingu začaly ostře klesat ze znovudosažených cca 600 letadel, zatímco Airbus udržel sice malý, ale stále růst. Tento rok se odhaduje, že obě firmy prodají cca 420-430 letadel - Boeing by tak dotáhl Airbus po 4 letech nižších prodejů.

Poslední dobou se tak stále častěji přelévá výhoda z jedné strany na druhou; co je na vzájemném soupeření pěkné je to, že se objevují i momenty, kdy např. šéf Airbusu pogratuluje Boeingu k představení jeho 787 Dreamliner. Ten by měl být plně testován na podzim a prodávat by se měl od jara příštího roku. 787 by měl být určitým milníkem v celé koncepci dopravních letadel díky míře využití umělých vláken a lehkých materiálů a pokroku ve vývoji leteckých motorů. Tyto faktory by údajně měly snížit spotřebu paliva až o 20% a výrazně snížit náklady na opravy a údržbu letadel (údajně až o 30%).

Airbus se snaží kontrovat se stroji typu A350, zaměřené na segment 300 sedadel, tj. tam, kde 787 končí a začíná 777, který ale má nejlepší roky už za sebou. A350 by se ale na trh měly dostat výrazně později. Úsměvné je, jak obě firmy vnímají tento časový rozdíl. Zatímco Boeing věří, že mu dřívější uvedení 787 na trh poskytne konkurenční výhodu a podaří se mu tak zabrat příslušný segment trhu, Airbus naopak pozdější uvedení A350 vidí jako svou výhodu – bude dost času na studium toho, co se u 787 nepovedlo, testování, další vývoj, apod.

Faktorů, podle kterých se aerolinky rozhodují o koupi toho, či onoho, je přitom mnoho. Počínaje těmi nejdůležitějšími, jako je cena, spotřeba paliva, náklady na opravu a údržbu, počet sedadel a objem přepravního prostoru až po velikost oken a vlhkost vzduchu dosažitelná během letu. Celkem se pak předpokládá, že v tomto segmentu bude prodáno cca 3 tis. letadel, Boeing věří, že cca 1.000 má velmi jistou. A firmy se utkají i v dalších segmentech – např. 520 sedadlový A380 vyletí příští rok.

Zatímco z vlastnického hlediska je Airbus do značné míry příběhem státních a politických zájmů, Boeing je „hodnotu maximalizujícím“ podnikem (s tím, že vliv a podpora státu i zde není zanedbatelná). Odrazem toho je i silná restrukturalizace Boeingu za posledních pět let (vedoucí k velkému nárůstu ziskovosti), zatímco u Airbusu ve stejné době docházelo spíše ke zkostnatění. 

Akcie Boeingu jsou dnes stále spojeny s nemalým očekáváním, rizika jsou spojena ponejvíce s odhady prodejů jednotlivých strojů. Většinou s výjimkami reakcí na silné oslabení celého trhu (betu má na úrovni 0,7 – 0,8) jeho akcie přitom již od roku 1970 znají v podstatě jeden směr – nahoru. Pozor ale na to, dávat jim díky tomu hned nějaký výjimečný status. Správně oceněná akcie by se měla pohybovat přesně takto - vzhůru, každý rok o požadovanou míru návratnosti (upraveno o dividendový výnos). Pravdou ale je to, že dlouhodobé posílení Boeingu je znatelně nad tím, co by implikovala jeho beta.


Reklama
Nově na Patria.cz - obchodní signály na forexu podle technických indikátorů ADX, Williams R% a klouzavých průměrů!
Váš názor
Na tomto místě můžete zahájit diskusi. Zatím nebyl zadán žádný názor. Do diskuse mohou přispívat pouze přihlášení uživatelé (Přihlásit). Pokud nemáte účet, na který byste se mohli přihlásit, registrujte se zde.
Aktuální komentáře
30.5.2017
10:42Novodobá zlatá horečka? Honba za samořízenými auty, píše FT
10:06Euro čelí nepříznivým zprávám a vyhlíží evropskou inflaci  
9:11Rozbřesk: ČNB si láme hlavu s drahými nemovitostmi
8:54Trhy se dnes rozjedou naplno. Zůstane Fortuna v hledáčku investorů?  
7:44Pimco: Největší tma panuje před úsvitem. Možná jsme právě v ní
29.5.2017
18:49Tři čínské scénáře
17:19Koruna zpět u 26,50, region začíná týden ztrátami. O slovo se hlásí Itálie  
17:18Pražská burza pod tlakem finančních titulů. Unipetrol pod tlakem akcionáře
16:47Bitcoin za sebou má letos už třetí korekci. Hnaly kryptoměnu vzhůru zprávy z Číny?
16:27ENERGOCHEMICA SE: Pozvánka na řádnou valnou hromadu
16:20Donald Trump chce věci, které nejdou dohromady
16:01Týdenní výhled: Data z trhu práce USA a odhad inflace v eurozóně. Co řekne odvolaný šéf FBI v Kongresu?  
14:19ČEZ OZ uzavřený investiční fond a. s. svolává řádnou valnou hromadu
14:11Odkud pochází vaše ryba?
12:41Merkelová po Trumpově návštěvě Evropy: Už se nemůžeme spoléhat na ostatní, musíme vycházet i s Ruskem
11:26Elektrická auta levnější než benzínová? Studie říká, že již brzo
10:59Pražská burza, zahraniční akcie, finanční trhy: Diskutujte s analytiky a makléři Patrie 31. května v Českých Budějovicích!
10:58OPEC prodlužuje dohodu na omezení produkce o dalších 9 měsíců  
10:55Evropa zahájila týden téměř beze změny, Pandora -3 %
10:20Hlavní měny vyčkávají, až trhy rozproudí návrat aktivity a důležitá data  

Související komentáře
    Nejčtenější zprávy dne
    Nejčtenější zprávy týdne
    Nejdiskutovanější zprávy týdne
    Denní kalendář hlavních událostí
    ČasUdálost
    1:50JP - Maloobchodní tržby, m/m
    14:00DE - Harmonizovaný CPI, y/y
    14:30USA - Výdaje na osobní spotřebu, m/m
    16:00USA - Index spotř. důvěry Conference Board