Hledat v komentářích
Investiční doporučení
Výsledky společností - ČR
Výsledky společností - Svět
IPO, M&A
Týdenní přehledy
 

Detail - články
Továrny budoucnosti budou vypadat jinak, než si obvykle představujeme

Továrny budoucnosti budou vypadat jinak, než si obvykle představujeme

22.05.2018 6:41
Autor: Redakce, Patria.cz

Většina lidí si továrny budoucnosti zřejmě představuje jako plně automatizované provozy, kde vládnou roboti. Hovořil o nich už v roce 1982 tehdejší šéf automobilky GM Roger Smith a vytvořit se je dnes pokouší například Elon Musk. Ron Harbour a Jim Schmidt na stránkách Harvard Business Review ale podobné představy krotí s tím, že další významný skok dopředu samotná automatizace nezajistí už proto, že „vše, co šlo zautomatizovat, už v podstatě zautomatizováno bylo“.

HBR tvrdí, že továrny budoucnosti se nebudou od těch současných lišit tím, že v nich bude zautomatizováno ještě více procesů. Rozdíl bude spočívat v něčem jiném. Samotné procesy budou úplně jiné povahy a například automobily budou vyžadovat úplně nové výrobní postupy. Příkladem může být lakovna. Dnes je v lakovnách automobilek asi 90 % všech aktivit zautomatizováno, ale stále jde o „nejdražší a na prostor nejnáročnější sekci výroby“. Roboti tu provádí většinu úkolů, ty se ale moc neliší od procesů, které byly běžné před třiceti lety.

Například v továrně BMW ve Spartanburgu trvá lakování vozu 12 hodin a využívá se k tomu více než 100 robotů. Vozidlo po lakovně urazí asi 4 míle. Podle HBR musí existovat způsob, jak vše zjednodušit, cesta ovšem nevede přes automatizaci, ale přes změnu procesů. „Možná, že jednou bude aplikována jen jedna vrstva barvy, která bude následně zatavena podobně, jako se to dělá ve vypalovacích pecích u keramiky. Tento postup se již nyní testuje ve výzkumných laboratořích. Nebo přijde 3D tisk celého vozu a lakování nebudeme vůbec řešit. Ať už ale bude řešení jakékoliv, nebude spočívat v ještě větším množství robotů, kteří výrazně sníží výrobní náklady,“ píše HBR.

Dvě třetiny zaměstnanců automobilových továren nyní pracují v sekci, kde se vůz kompletuje. Její automatizace je složitá, protože jde o komplexní činnost a vozy se liší svou specifikací pro konkrétního zákazníka. Je tudíž potřeba flexibility, kterou stroje zatím plně nenabízí. Mimo jiné proto, že je příliš drahé měnit jejich programy tak, jak se ze dne na den mění struktura modelů a jejich variací. Lidé jsou zatím také lepší například při montování elektroinstalací a s rozvojem elektromobility a autonomních vozů se dá čekat, že tato část aut bude nabývat na významu. Pokud by měla přijít změna, muselo by jít o úplně jinou technologii výroby. Elektromobily ale budou celkově nabízet jednodušší výrobní postupy.

HBR poukazuje i na větší využívání takzvaných cobotů, tj. robotů spolupracujících s lidmi, a různých zařízení, která si člověk oblékne a ony mu pomáhají zvýšit jeho výkon a produktivitu. Takové nástroje by mohly mimo jiné pomáhat vyřešit problémy spojené s rostoucím průměrným věkem zaměstnanců a jejich snižujícím se fyzickým výkonem. „Roger Smith snil o továrnách, kde nebudou instalována světla, protože roboti je nepotřebují. Továrny budoucnosti budou sice plné robotů, ale cesta k nim vede přes nové inovace a světla v nich budou svítit dál,“ uzavírá HBR.

Zdroj: HBR



 

Čtěte více:

Pictet: Akcie mají ještě potenciál, ten je ale „křehký“
16.05.2018 13:55
Christophe Donay působí jako hlavní stratég v investiční společnosti P...
Kdo dnes skutečně manipuluje se svou měnou
16.05.2018 16:04
V dubnu letošního roku americký prezident Donald Trump obvinil Čínu a ...
Kim může ze Severní Koreje udělat nový Vietnam, má oproti němu výhodu
16.05.2018 12:06
Pro Severní Koreu by nebylo těžké, s trochou dobré vůle ze strany její...
Jak zkrotit infomonopolisty
17.05.2018 7:04
V moderní kapitalistické ekonomice oslavujeme inovace, které vytvářejí...
Akcie s principem „čím hůře pro vás, tím lépe pro nás“
16.05.2018 20:27
Zlata není pod zemí neomezené množství a podle některých odhadů se bud...

Váš názor
Na tomto místě můžete zahájit diskusi. Zatím nebyl zadán žádný názor. Do diskuse mohou přispívat pouze přihlášení uživatelé (Přihlásit). Pokud nemáte účet, na který byste se mohli přihlásit, registrujte se zde.
Aktuální komentáře
04.04.2020
9:45Víkendář: Kdo by měl nyní pracovat a kdo ne
03.04.2020
22:25Závěr týdne v USA ve znamení dalších poklesů, Tesla +5,6 %
17:45Akcie ZOOM kvůli obavám z koronaviru vystřelily jako raketa. Má to ale háček
17:34Hodnota roušky na 7 600 korunách a nejlepší investice v historii lidstva
17:23Klidný závěr týdne se začíná trochu kazit. Data dnes byla "zajímavá"  
16:38Prodej aut v březnu klesl o 36 procent na 13.685 vozů
16:25Natixis: Přichází fragmentace globální ekonomiky i financí
15:06Vláda USA chce pomoct malým firmám úvěry za 350 miliard dolarů
14:57Propad americké zaměstnanosti - rekord odolal, ale pěkné číslo to není  
13:19Perly týdne: Google test na virus, horní hranice nezaměstnanosti a my rozděleni chalupařením
11:21Akcie středoevropských bank: Patria kvůli nejistotě mění doporučení  
11:20Morgan Stanley: Ekonomika USA letos klesne nejvíce od roku 1946
11:13Ropné nadšení opadlo. Zvládnou trhy další špatná data?  
10:29Podnikatelská aktivita v eurozóně je na minimu za dobu měření
9:46Tesla v prvním čtvrtletí zvýšila prodej o 40 procent
9:38ADB: Náklady pandemie mohou svět přijít až na 4,1 bilionu USD
9:18Rozbřesk: Cena ropy raketově vystřelila. Končí cenová válka?
8:50Evropské burzy mohou otevřít mírným poklesem, ropa ztrácí část zisků  
8:22Středoevropské měny by mohly mít nejhorší rány utržené koronavirem za sebou
6:13Čína využívá pádu ropy k doplnění strategických zásob

Související komentáře
Nejčtenější zprávy dne
Nejčtenější zprávy týdne
Nejdiskutovanější zprávy týdne
Kalendář událostí
Nebyla nalezena žádná data