Hledat v komentářích
Investiční doporučení
Výsledky společností - ČR
Výsledky společností - Svět
IPO, M&A
Týdenní přehledy
 

Detail - články
Víkendář: „iPhone moment“ německých automobilek?

Víkendář: „iPhone moment“ německých automobilek?

09.11.2019 8:38
Autor: Redakce, Patria.cz

V roce 2040 by měla končit jedna velká éra německých automobilek. Společnost VW totiž plánuje, že v té době by již neměla vyrábět žádné vozy se spalovacími motory. Ke konci se ale možná chýlí i doba, kdy jsou německé vozy považovány za špičku, co se týče technické dokonalosti. Jak totiž poukazuje Der Spiegel, na změny, které nastaly již na počátku nového století, se německé automobilky nejdříve snažily reagovat snižováním emisí u naftových motorů. A když se ukázalo, že tato strategie nestačí, začaly prostě podvádět. Mezitím jim rostla konkurence v jiných zemích.

Der Spiegel tvrdí, že v Německu se namísto rozvoje elektromobilů zaměřili zejména na „manipulace s dieselovými motory“. A namísto testování autonomních vozů tam vymýšleli všechny možné argumenty proti jejich používání. V Kalifornii a v Číně se mezitím rodil „úplně jiný pohled na automobil a jeho používání“. Zatímco v Německu až donedávna převládal názor, že nové technologie jsou dobré jen pro zdokonalování tradičních vozů a podnikatelských modelů, v USA a v Číně „postavili digitální element do samého středu mobility“.

Daimler se nyní podle Spiegelu snaží všemožně ukázat, že drží krok s dobou. Na veletrhu ve Frankfurtu prezentoval řadu věcí od létajícího taxíku až po vůz poháněný palivovými články. Budoucnost podle jeho šéfů nebude záležet jen na tom, jaký pohon bude v odvětví dominovat, ale i na inteligentních systémech, které budou automobily využívat. Včetně jejich schopnosti budovat a řídit sítě samořídících vozů či poskytovat sdílené služby. Daimler se podle Spiegelu ale obává i konkurence společností, jako je Amazon či Google. Jejich hlasoví asistenti by si totiž „mohli najít cestu z našich příbytků do našich aut“. Daimler tak mohutně investuje do svého asistenta „Hey Mercedes“.

Der Spiegel poukazuje následně na to, že Google a jeho dceřiná společnost Waymo se intenzivně věnují konceptu autonomních vozů včetně neustálého sbírání dat z reálného provozu. Podle nových zpráv je systém firmy v takové fázi, že člověk musí v průměru převzít řízení jen jednou za 11 154 mil, tedy za 18 000 kilometrů. „Čísla německých automobilek jsou ve srovnání s tímto údajem šokující,“ dodává Der Spiegel. Včetně toho, že BMW testuje jen pět autonomních vozů a Mercedes-Benz čtyři, zatímco Waymo jich má 111 a GM 162. U vozů BMW je pak nutná intervence řidiče v průměru každých 1,6 mil.

Německé automobilky jsou pak podle Spiegelu „roky zpožděné“ za americkou Teslou. Ta je předčí například u baterií, ale i v celkovém přístupu. Její lidé totiž staví na tom, že vůz se dá postupně zlepšovat na základě nových aktualizací podobně, jako třeba aplikace v mobilním telefonu. Platí to například i u brzdového systému, jehož software lze optimalizovat díky neustále se zpřesňujícím datům. Německé společnosti se tak Tesle na počátku možná smály, nyní ale musí intenzivně uvažovat o tom, jak s ní bojovat. Včetně toho, zda se neblíží jejich vlastní „iPhone moment“.

Zdroj: Der Spiegel

 

Čtěte více:

Daimler (+5,8 %): Budeme dál šetřit
24.10.2019 10:08
Německá automobilka Daimler zvýšila ve třetím čtvrtletí provozní zisk ...
Tesla vystřídala GM na postu nejhodnotnější americké automobilky
25.10.2019 8:30
Výrobce elektromobilů Tesla díky překvapivě příznivým hospodářským výs...
Zisk GM překonal odhady, firma však zhoršila výhled kvůli stávce
29.10.2019 14:57
Čistý zisk největší americké automobilky General Motors (GM) se ve tře...
Automobilky Fiat Chrysler a PSA Group jednají o fúzi
30.10.2019 8:34
Italsko-americký výrobce automobilů Fiat Chrysler Automobiles a franco...
Škoda Auto zvedla zisk, koncern Volkswagen však zatemnil výhled
30.10.2019 8:41
Provozní zisk automobilky Škoda Auto za devět měsíců letošního roku st...
Fiat + Peugeot, aneb jak společně ustát nové, drahé časy
31.10.2019 10:56
Správní rada automobilky Fiat Chrysler (FCA) a dozorčí rada francouzsk...

Váš názor
  •  
    09.11.2019 14:19

    nemyslím si, začátky jsou vždy těžké, ale elektromobily mají budoucnost, podívej se kde byly mobily před 30 lety a kde jsou nyní....nyní jsou soláry rentabilní i bez podpory...a spousty ostatních...
    abc1
    •  
      09.11.2019 18:49

      Nevim o tom, ze by byly ve velkym meritku rentabilni i bez podpory ( ono uz jen to, ze fosilni energie diky vnejsim zasahum (dane, povolenky) zdrazila na dvojnasobek je dotace oze. Ale i kdyby byly uz ted konkurenceschopny, bylo by tomu tak i kdyby se panely nevyrabely v Cine levnejsi pracovni silou, za pomoci levne energie uhli a jeste mozna skrytou statni podporou jejich vyrobcu a exoportu do sveta? Pro srovnani by to chtelo pouzit napr. solarni a vetrnou energii pochazejici z elektraren vyrobenych a postavenych pouze za pomoci solarni a vetrne energie.. Docela otazka, jestli je v soucasnosti vubec mozny solary a vetrniky vyrobit za dobu zivotnosti tolik energie, kolik ji spotrebuje sama jejich vyroba a stavba (vcetne betonu, dopravy, tezby materialu, dekonstrukce, likvidace atd..) Spocitat by to chtelo hlavne proto, ze timhle smerem chce EU jit.
      Ai-kun
  •  
    09.11.2019 12:24

    Podle me se ukaze, ze auta na baterky jsou slepa vetev vyvoje. A automobilky ktery se ted do ev vrhaji na 100% na to dojedou. Uz i v Cine uvazujou o snizeni jejich podpory - a tam se ted prodava zhruba polovina svetove produkce ev .. No, a EU na ten svuj megalomanskej zelenej scam tlacenej ze vsech stran dojede urcite.
    Ai-kun
  •  
    09.11.2019 10:46

    Cela evropa se svymi regulacemi upada a bude upadat. Uz dnes nakupovat evropske akcie chce trosku odvahy a cim vic zeleneho socialismu bude, tim to bude horsi az evropa ztrati ve svete ekonomicky vliv a tim i politicky uplne
    Trade4fun
Aktuální komentáře
23.05.2025
15:57Jednání s EU podle Trumpa nikam nevedou, chce clo 50 procent. Akcie klesají
15:49Půjde to k normálu bez cenového šoku?
14:26Pivo s Patrií ve Zlíně - s analytikem a makléřem o trzích i novinkách ve světě investic
13:03Perly týdne: Googlu a Applu se změnily časy
13:01Italská banka UniCredit soudně napadne podmínky převzetí konkurenční Banco BPM
11:00M2C míří na burzu: Český lídr v péči o nemovitosti sází na technologie a globální expanzi
10:30Tlak na dluhopisy polevil a ulevilo se i akciím  
10:13Do Česka dorazily první dodávky nového jaderného paliva od Westinghouse
8:56Německo hlásí růst HDP o 0,4 pct, ale celoroční stagnace zůstává ve hře
8:46Rozbřesk: Zhoršená nálada v eurozóně. Ale z jiného důvodu, než byste čekali
8:45Erste a VIG dnes naposledy s dividendou, růst HDP v Německu a další várka celního napětí mezi USA a EU  
22.05.2025
22:01Zámořské akcie se stabilizují, nárůstům vévodí Advanced Auto Parts  
17:20Výjimečný celý svět
16:50Ochlazení na akciovém trhu  
16:33Zlomový okamžik na evropském EV trhu? Čínská BYD poprvé poráží Teslu
16:12Jak Microsoft přemýšlí o AI? Základem jeho filosofie je paradox z 19. století
14:48Braňo Soták: Advance Auto Parts ukázala první světlo na konci tunelu, akcie prudce rostou  
14:48UNIMEX GROUP, uzavřený investiční fond, a. s.: Pozvánka na řádnou valnou hromadu
12:55OPEC+ zvažuje třetí navýšení těžby. Akcie ropných těžařů dál klesají
12:53Trumpův návrh daňového zákona prošel Sněmovnou reprezentantů

Související komentáře
Nejčtenější zprávy dne
Nejčtenější zprávy týdne
Nejdiskutovanější zprávy týdne
Kalendář událostí
ČasUdálost
8:00DE - HDP, q/q
16:00USA - Prodeje nových domů